Les différences entre un autobus et un autocar
L’autobus est dédié à un usage urbain ou périurbain dans lequel la vitesse est relativement faible et les arrêts fréquents. La voie routière lui est interdite. Un autobus possède plusieurs portes pour la montée et la descente des voyageurs. Il est muni d’une boîte de vitesse automatique. Les stations debout y sont entièrement autorisées, alors que le nombre de voyageurs est limité à 100. Il existe deux sortes d’autobus : les minibus et les omnibus.
L’autocar est spécialement conçu et utilisé pour les liaisons interurbaines. De ce fait, tous les passagers sont tous assis et tenus d’utiliser les ceintures de sécurité (d’après la directive 2003/20/CE, du Parlement européen). Les autocars sont munis de soutes, dans lesquelles les passagers déposent leurs bagages. En raison des longs trajets (souvent de nuit), certains autocars disposent de toilettes et de couchettes ou de sièges inclinables.
D’après ces brefs descriptifs, l’autobus et l’autocar se diffèrent vraiment l’un de l’autre.
Les lois qui les touchent
Comme toute activité de transport, l’autobus et l’autocar sont régis par certaines lois. En France, le texte de base du transport de voyageurs reste la Loi d'Orientation des Transports intérieurs dite LOTI du 30 décembre 1982. Cette dernière est amendée par divers textes, parmi lesquels :
- Un chauffeur d’autobus doit être en possession d’un permis de conduire minimum, tandis qu’un chauffeur d’autocar doit avoir son permis « D » de transport en commun.
- Ils doivent également passer la FIMO (Formation initiale minimale obligatoire).
- La réglementation sociale européenne touche les conducteurs d'autocars et d'autobus parcourant des lignes de plus de 50 km, avec une pause de 45 minutes tous les 4h30mn de conduite, ainsi qu’une durée de conduite maximale de 9 heures pouvant être rallongée jusqu’à 10 heures deux fois par semaine.
- A tout cela s’ajoute le décret nº 2003-1242 sur la durée du travail dans le transport de personnes : durée de travail effectif :10 h maximum, amplitude comprenant la durée du travail effectif et les pauses ;
- L’interdiction de travailler plus de 9 heures au-delà de 12 heures d'amplitude ;
- L’obligation de respecter une pause de 11 heures minimum comprise entre deux amplitudes qui peuvent être réduites jusqu'à 9 heures, au maximum 3 fois par semaine.
Il faut noter que ce décret s’applique à l'ensemble des conducteurs du transport de personnes sauf pour les salariés des entreprises qui sont soumises à la convention collective des transports urbains.
Compléments d’information :
Pour compléter les informations, voici quelques noms de constructeurs d’autobus :
- AUTOSAN (Pologne)
- EVOBUS (Allemagne)
- HINO MOTORS (Japon)
- IRIS BUS (France)
- NOVA BUS (Canada)
- VOLVO (Suède)
- SOLBUS (Pologne)
- YUTONG (Chine)…
Pour les carrosseries, certains constructeurs ont une réputation notoire, comme : ACEV, AUTOSAN, BERKHOF, Carrosserie HESS, HEULIEZ BUS, CBM vendeurs de pièces détachées de bus…